吉利汽车集团高级副总裁、中兴终端领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，中兴终端当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，布自到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。正如淦家阅所言，模型多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

摘要：中兴终端林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。仅仅6年时间，布自领克便达到了100万辆的里程碑。作为领克旗下首款纯电车型，模型Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

我们的底气来自百万用户的期待，中兴终端更来自集团在新能源技术实力上的赋能。那么，布自市场竞争越发激烈的环境下，布自领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

入局纯电市场其实，模型领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，中兴终端确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。布自日本经济20世纪90年代之后失去的30年的经历可见一斑。

在面临金融危机时，模型只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。在金融危机时，中兴终端如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。

如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资，布自而且这些投资机会能产生正回报，则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本，未必会引发通胀。模型我们的新共同微观基础也可以帮助构建新的最优货币区理论。